В области всемирной истории испанских колоний в Америке хорошо известна ведущая роль, которую с самого начала приобрели мексиканские территории Новой Испании по отношению к Азии.
В области всемирной истории испанских колоний в Америке хорошо известна ведущая роль, которую с самого начала приобрели мексиканские территории Новой Испании по отношению к Азии.
В данном случае упоминание об Акапулько как об американской штаб-квартире для азиатских перевозок не является преувеличением, несмотря на то, что судно, прибывшее с Филиппин, совершило незаконный выход на берег в других портах во время своего прибрежного плавания из Альта-Калифорнии.
Безусловно, Акапулько был вторым по значимости портом мексиканского вице-королевства и как стратегический район выполнял двойную функцию, являясь портом конечного пункта назначения транстихоокеанской торговли в Америке и прямым сообщением с Филиппинами, поскольку галеон, плывший к архипелагу, был связь всех видов коммуникаций между Европой-Новой Испанией-Азией. По этой причине необходимы некоторые пояснения, чтобы прояснить только исторические аспекты Акапулько.
Первый из них касается официального определения порта как единственного уполномоченного центра в Америке для последнего путешествия Манильского галеона, потому что в октябре 1565 года Андрес де Урданета прибыл в Акапулько после того, как, наконец, обнаружил благоприятные ветры, которые облегчили путешествие возвращение из Манилы в Новую Испанию, хотя любопытно, что только до 1573 года он был окончательно обозначен как единственное разрешенное место в вице-королевстве для торговли с Азией, что совпадает с регулярным участием ново-испаноязычных купцов в транстихоокеанской торговле, которые опасались, что статьи Азиаты не пользовались бы большим спросом в колониях.
ПРЕДПОЧТЕНИЕ АКАПУЛЬКО
Ранее были взвешены возможности, предлагаемые другими портами Новой Испании, выходящими на Тихий океан, такими как Уатулко, Ла-Навидад, Теуантепек и Лас-Салинас. Однако в этом конфликте портов Acapulco был выбран по нескольким причинам.
Отсюда навигационная линия была короче, практиковалась и известна с начала завоевания Филиппин и поисков обратного пути в Новую Испанию; из-за его близости к Мехико, поскольку и продукты, происходящие из Азии, и административный аппарат будут перемещаться быстрее, что облегчит общение с Веракрусом; для безопасности залива, его большой пропускной способности и торговой динамики с другими портами Центральной и Южной Америки, такими как Реалехо, Сонсонате и Кальяо; Точно так же залив был включен в богатую экологическую систему, которая поставляла продукты из отдаленных от нее мест (Мексика, Пуэбла и Веракрус) для снабжения корабля, ремонта галеона, снабжения порта и того, что требовал генерал-губернатор Филиппин для поддерживать испанское присутствие в Азии; наконец, возможно, другая причина была связана с идеей, что Акапулько был «лучшим и самым безопасным во всем мире»; однако это был лишь «большой торговый порт», когда в него вошел галеон из Азии, и вскоре после этого началось открытие знаменитой ярмарки Акапулько.
В этом смысле, чтобы не попасть в нелепые роли, следует отметить, что Акапулько не был верфью, скорее лодки были восстановлены там, на пляже Мансанильо, в других случаях корабли отправляли в Эль-Реалехо (Никарагуа) и на столетие. XVIII также были отнесены к Сан-Бласу.
Строительство мощных транстихоокеанских галеонов было разработано на Филиппинах с использованием стойких пород древесины того же происхождения, которые перетаскивались из глубин джунглей в порт Кавите, где трудолюбивые коренные жители Малайзии работали в ключевых коммерческих масштабах планетарного масштаба. К нему прибывали товары, отправленные в Манилу из Юго-Восточной Азии; В то же время европейские продукты, которые, согласно времени, поступали из Севильи и Кадиса, к которым добавлялось ежегодное празднование ожидаемой ярмарки Акапулько, где торговцы совершали покупки. из множества азиатских товаров. По этой причине он был обязательной точкой атаки «врагов» короны, как пиратов называли в колониальные времена; следовательно, была необходима постоянная охрана, отвечающая за охрану порта.
Было два основных средства. Первым был так называемый «предупредительный корабль», впервые отколовшийся (отправленный) из Акапулько в 1594 году по инициативе консульства Мехико в результате захвата галеона Санта-Ана в 1587 году в Кабо-Сан-Лукас. пользователя Томас Кавендиш. Назначение этой маленькой лодки, как следует из ее названия, состояло в том, чтобы предупредить галеон, идущий с Филиппин, о близости «врагов», чтобы корабль избежал возможной атаки; он также должен был позаботиться о движении порта. Вторым оборонительным средством был замок Сан-Диего, строительство которого не было немедленным, и среди причин, которые могли объяснить задержку его строительства, было то, что в начале 17 века крепость не была приоритетом в Тихом океане.
Помимо этих оборонительных средств, преобладала вербовка солдат для защиты галеонов, поскольку считалось, что удаленность, невежество и ужасное путешествие из Европы в Тихий океан могли изолировать порт Акапулько от иностранных нападений.
В то время как средства защиты Акапулько были временными, в нем были только импровизированные траншеи и редут, похожий на средневековую крепость.
ЗАМОК САН-ДИЕГО И ПИРАТОВ
Но реальность намного превзошла мышление новых испанских властей, потому что в октябре 1615 года Ворис ван Спилберген вошел в залив Акапулько, имея необычные отношения, так как голландец, не имея провизии, сумел обменять нескольких испанских пленных, которых он нес. Я покупаю свежие продукты. В то время как средства защиты Акапулько были временными, в нем были только импровизированные траншеи и редут, похожий на средневековую крепость.
По сути, массовая истерия, вызванная прибытием протестантских «врагов» и возможным захватом еще одного галеона, отметила непосредственное происхождение императива крепости Сан-Диего, следовательно, вице-короля Новой Испании, маркиза де Гуадалькасара , поручила построить еще один редут инженеру Адриану Буту, который в то время отвечал за дренажные работы в Мехико. Однако Бут отклонил это предложение из-за его недостаточности и малости, по этой причине он прислал проект укрепления, который состоял из пяти рыцарей-бастионов, то есть пяти башен, соединенных выступами, в результате получилась пятиугольная форма.
К сожалению, эта идея все еще обсуждалась на собрании, состоявшемся 4 декабря 1615 г., чтобы попытаться достичь соглашения, настаивая на его жизнеспособности. Бюджет на строительство замка был оценен в 100 000 песо, процент из которых должен был быть вложен в снижение и выравнивание Эль Морро, холма, на котором был построен форт.
В начале 1616 года работы по возведению крепости еще не начались, а между тем в Новую Испанию поступили новые известия о наличии пяти кораблей, которые пытались пересечь Магелланов пролив. В очередной раз безопасность порта стала приоритетом, поскольку проблемы, пережитые много лет назад, не должны стать повторяющимися событиями. Весь этот клубок тревог привел к тому, что предложение Бута было наконец принято королевским указом от 25 мая 1616 года.
Строительство замка Сан-Диего длилось с конца 1616 года до 15 апреля 1617 года. Новое укрепление имело одну задачу - предотвратить нападения пиратов в порту. Поначалу здание характеризовалось как «примитивное строение неправильной формы, возведенное на больших неровностях земли и отмеченное рыцарями вместо бастионов. У него было пять головных уборов, и его фигура была далека от правильной ». Землетрясение 1776 года значительно повредило укрепление, поэтому план был изменен и завершен в 1783 году.
Действительно, вторжения врага привели к значительным военным расходам, поэтому после отъезда Шпильбергена из Акапулько наместник Новой Испании на шесть лет спроектировал специальный налог в размере 2% на все товары, поступающие в порт, так что Когда «работа сил в Акапулько была основана, с филиппинской торговли начислялся один процент бессрочного за ее строительство, а не временно, пока работа продолжалась».
Ясно, что мексиканское вице-королевство вместе с Акапулько было в центре внимания. Галеоны отправились на Филиппины в конце марта, чтобы достичь Манилы через три месяца, если будет обеспечено безопасное плавание при попутном ветре, без столкновения с каким-либо вражеским кораблем, без затопления или посадки на мель и без потери. Возвращение в Новую Испанию было более сложным и заняло больше времени, от 7 до 8 месяцев, потому что судно было забито разрешенными товарами, а также обычной контрабандой, что не позволяло ему путешествовать быстро. Якоря также были подняты из Манилы в марте, чтобы вывести нос на нос США, и, используя преобладающие ветры в Юго-Восточной Азии, муссоны, кораблю потребовалось от 30 до 60 дней, когда оно пересекло внутреннее море Филиппин, чтобы достичь пролива Сан. Бернардино (между Лусоном и Самаром), чтобы достичь параллели с Японией, совершив путешествие в сторону Новой Испании, пока не достиг Альта Калифорнии, откуда он прошел вдоль побережья Тихого океана, чтобы войти в Акапулько.
НАГРУЗКИ, ЛЮДИ И ТАМОЖЕННОСТИ
Одним словом, хорошо известно, что корабли с Филиппин перевозили ту группу товаров, которые пользовались большим спросом в Америке: шелка, художественные и декоративные предметы, мебель, маркетри, фарфор, фаянс, хлопчатобумажные ткани, складские помещения, воск, золото и т. Д. и т.п. Так называемые «китайские индейцы», рабы и слуги азиатского происхождения также прибыли в порт Акапулько; и культурные проявления, некоторые из которых в настоящее время являются частью мексиканского фольклора, - это петушиные бои малайского происхождения, название таких напитков, как Tuba, филиппинского происхождения, название которых до сих пор существует в Акапулько и Колима, и такие слова, как Parián, которые это было предназначенное место на Филиппинах для жизни и торговли китайской общины.
Канцелярские товары, свинец, серебро, джергеты, вино, уксус и т. Д. Были загружены на галеоны Акапулько для удовлетворения потребностей гражданского, религиозного и военного населения Испании, проживающего в Азии; Также путешествовали солдаты, среди которых были осуждены и обвинены в различных преступлениях, таких как гомосексуализм, двоеженство и колдовство, которые защищали азиатскую колонию от голландских, английских, японских и мусульманских набегов на острова Минданао и Джоло; Точно так же эти корабли вели переписку между властями полуострова, Новой Испании и Филиппин.
На самом деле, интересные, любопытные и плодотворные отношения между Европой, Новой Испанией и Азией стали возможны благодаря галеонам, которые бороздили широкое море между одним концом Тихого океана, а Акапулько и Манила лидировали в качестве конечных портов маршрута. Транстихоокеанские и прямые мировые коммуникационные каналы тогдашней могущественной Испанской империи.
Источник: Mexico in Time # 25, июль / август 1998 г.
