Немногие изобретения были распространены и сосуществовали в Мексике почти так же идеально, как железная дорога и фотография.
Оба родились, усовершенствовались и достигли большей части своего развития в Европе, и их революция была настолько быстрой и блестящей, что она превзошла весь остальной мир. Эти творения человека были рождены с атрибутами, необходимыми для достижения успеха в преодолении ограничений скорости. Железная дорога с самого начала гарантировала быструю, безопасную и приятную транспортировку; Однако фотографии, чтобы запечатлеть моменты, в которых фотографический снимок раскрывает мимолетную сущность человека, стремящегося сократить дистанции, пришлось преодолеть множество препятствий, прежде чем насладиться головокружением от скорости.
Появление железной дороги и фотографии произошло во время заметного роста населения и активного промышленного развития в странах с сильной экономической и социальной структурой. Мексика, со своей стороны, не разделяла этих обстоятельств: она переживала политическую нестабильность, в которой две стороны боролись за власть: либералы и консерваторы. Однако эти новые технологии широко доказали, что они предлагают ингредиенты, чтобы удивить, убедить и заставить себя ассимилироваться твердым шагом, достигнув значительного уровня совершенства в своем применении, даже в национальной сфере Мексики.
Это было в начале 1940-х годов 19 века, когда проект железной дороги в Мексике стал реальностью с 13-километровым участком, который соединил порт Веракрус со столицей страны.
Летая почти одновременно с новостями, грохот железных колес на стальных рельсах быстро распространился по стране, что, хотя и было громовым, не помешало услышать мощный и пронзительный свист локомотива, машины, которая Будучи новым и сильным существом, он позже сделает возможным промышленное развитие и развитие поселений.
Как и в случае с железной дорогой, фотографический процесс впервые появился как новость на национальном уровне, и только в конце третьего десятилетия прошлого века и в начале четвертого стало известно, что фотографический процесс, называемый дагерротипом, прибыл в Мексику. Взяв в качестве записи изображения в жанре портрета мексиканскую буржуазию, которая могла заплатить за этот новый процесс, они маршировали перед камерой в поисках нового образа общественного строя, банкиров, промышленников, владельцев шахт и сельскохозяйственных угодий. , которые почувствовали себя истолкователями истории, поскольку смогли передать свой портрет потомкам. В среде, столь озабоченной бессмертием человеческого лица, родилась новая профессия, как и в Европе, живописная фотографическая богема.
Благодаря фотографии стало возможным показать во всей ее реалистичности Мексику, которая послужила трамплином для зарождающегося технологического развития, и само развитие, которое позже принесло с собой удивительную новую эру автоматизации.
Именно тогда изображение, созданное или нарисованное рукой художника, оказалось неспособным дать удовлетворительную картину реальности. Как я уже упоминал в книге «Los Días del Vapor», железная дорога в своем хронологическом параллелизме с фотографией пересекла свою линию движения, чтобы транспортировать камеру через неожиданные уголки страны, с нетерпением регистрируя новые города Мексики. современный.
Позже фотографы воздали должное этим усилиям, систематически фотографируя железную дорогу на бесчисленных пластинах, которые сейчас являются частью государственных и частных архивов. Они объединяют творческое наследие многочисленных зарубежных и отечественных фотографов, которые для реализации своей работы использовали широкий спектр фотоаппаратов и немало фотографических приемов, получая изображения, которые вскоре вышли за пределы поля деятельности писателя, поскольку они могут говорить сами за себя. то же самое о быстрой и эффективной эволюции. Фотографии, относящиеся к паровой железной дороге, которую сейчас охраняет фотобиблиотека INAH, подсказали мне необычное воссоединение, в котором железная дорога и фотография разделяют мексиканскую сцену. Скоро в фотографии появятся признаки такого развития, что привело к появлению фотографов на главных улицах городов среди зарождающегося населения.
В Мехико, например, в сороковых годах прошлого века фотографов, в основном иностранцев и в меньшей степени граждан страны, можно было пересчитать по пальцам руки, которые располагались на центральных улицах Платероса и Сан-Франциско, многие из они временно устанавливались в гостиницах и рекламировали свои услуги в местных газетах.
Но два десятилетия спустя более сотни фотостудий работали как внутри, так и за пределами своих учреждений, используя методы, более быстрые, чем дагерротипы, такие как положительный отрицательный процесс с влажным коллодием, в котором они применялись при контактной печати. бумаги, в которых носителем солей серебра, несущих изображение, были альбумин и шнур, как в процессе самопечати, который требовал значительного времени для получения копии, характеризуемой тонами сепии и пурпурными тонами, реже голубой тон, производимый солями железа.
Не только в середине восьмидесятых годов появилась пластина из сухого желатина, которая сделала фотографический процесс более универсальным и сделала его доступным для тысяч фотографов, которые не только изобразительно, но и как практика иллюстрированной фотожурналистики сумели достичь по всей стране.
Благодаря железной дороге профессионалы телекамеры появились в разных регионах страны. В основном это были иностранные фотографы, задачей которых было фотографировать железнодорожную систему, но они не упустили возможность запечатлеть пейзажи и повседневную жизнь Мексики в то время.
Изображения, иллюстрирующие эту статью, принадлежат двум ассоциированным фотографам, Гоуву и Норт. В необычной композиции они позволяют нам увидеть продавца горшков, позирующего на участке железной дороги, или же они знакомят нас с великолепием железнодорожной инфраструктуры для строительства мостов и туннелей; на другом изображении станции и поезда вызывают романтическую атмосферу. Мы также видим персонажей, связанных с железной дорогой, которые выбрали для позирования открытый вестибюль легкового вагона.
В Мексике железная дорога и фотография, тесно связанные между собой, становятся свидетелями течения времени через образы, нарисованные светом, которые, как изменение пути, внезапно сокращают и отклоняют настоящее, чтобы вернуться в прошлое, побеждая время и забвение.
Источник: Мексика вовремя # 26 сентябрь / октябрь 1998 г.
